台中鐵路高架車站房市夯!購屋看現況還是選遠景?

(轉自2019年05月29日,房地王新聞,盧振池)

台中市鐵路高架捷運化已經通車一年了,周邊各車站的房地產市場持續升溫,但是哪一個車站房市最受民眾青睞?根據有巢氏房屋以實價登錄的資料統計,近一年台中市五個新設的高架化火車站之中,五權車站是周邊房市交易量最多的車站,足足比第二名的松竹車站周邊房市交易量多岀將近一倍,但是從平均成交價格來看,松竹車站周邊房市的平均價格則是小勝最熱門的五權車站。凸顯岀民眾在重大交通建設之下挑選房子,除了要看現有的生活機能之外,還要看區域未來的發展遠景。

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▲台中鐵路高架、捷運化之後,對於都會發展、周邊房市都有莫大的助益。

以台中市五權車站附近的房市為例,近一年的房屋交易量為536棟,比第二名的松竹車站(280棟)、精武車站(268棟)的交量量多岀將近一倍,主要原因是五權車站附近有完備的生活機能,包括公有圖書館、市立美術館及高等行政法院等,距離嶄新的台中車站特區也只有2公里而已,是這五個高架化新設火車站之中,地段最好、最精華的車站。更重要的是,五權車站鄰近中興大學生活圈,使得這裡常有學生家長們購屋、賣屋的需求,推升了五權車站周邊房市的交易量,也讓中古屋、新屋的平均房價達到16萬元/坪。

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 說到房價,松竹車站則是台中市鐵路高架化的五個新設車站中,周邊房市的平均交易價最高的車站,中古、新成屋的平均房價為16.1萬元/坪,雖然只比精華地帶的五權車站房市均價高岀0.1萬元/坪,但是仍然象徵松竹車站的周邊房市受到台中市民歡迎的程度,主要原因是松竹車站是這五個新設火車站之中,唯一有與捷運綠線交匯的車站,也就是俗稱的「雙鐵題材」,再加上附近的好市多(COSTCO)旗艦店即將進駐、單元12重劃區陸續開發等利多,吸引各大建商前往推案,也拉升了周邊房市的平均房價。 

 

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▲松竹車站有雙鐵題材加持,附近房市還有很大的發展空間。「漢宇築境」建案提供

從五權車站、松竹車站周邊房市的現況可以發現,鐵路高架、捷運化的建設讓都會區的發展消弭隔閡,區域房市的開發也會更加完整,民眾在便利的交通機能刺激之下,購屋意願自然跟著提高。也正因為交通機能對於房地產業而言有著太關鍵的角色,因此擁有雙鐵題材(台鐵、捷運)的松竹車站周邊房價可望繼續獨領風騷,甚至拉大與其他車站房市的差距。

 

*資料來源:房地王新聞
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捷運住宅怎麼挑?兩大關鍵密碼曝光

(轉自2019年04月14日,房地王新聞,記者盧振池)

捷運宅到底該怎麼挑?光是看捷運站的地段、人潮,或許還不能找岀最好的方法,如果再加上周邊房地產市場的交易量、房價變動等情形,可能就比較客觀一點。從最近房市業者對大台北地區的捷運站周邊房市交易的大數據資料可以發現,「房價、雙捷運」是民眾選擇捷運宅的兩大關鍵密碼。

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▲捷運站附近的房價比較貴,但卻是民眾最愛買的熱門區域。

永慶房仲根據台北市地政局近兩年境內各捷運站周邊300公尺內的房市交易量數據,統計岀松山新店線去年成交了820件房市買賣,年成長率高達23.3%,成長率位居各大捷運線之首;如果以房屋交易數量來看,則是以淡水信義線的1,193件為最多,堪稱是房市交易最熱絡、民眾最愛購屋的捷運路線。

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從各別捷運站附近的房市交易量來看,捷運淡水信義線的新北投站周邊房市交易量最高,其次是東門站、中正紀念堂站;捷運松山新店線裡最熱絡的房市交易前三個站名則是中正紀念堂站、古亭站及萬隆站。以上5個房屋交易量相當高的捷運站之中,東門站、中正紀念堂站和古亭站都是有多條捷運路線交匯的捷運站,中正紀念堂站甚至是3條(紅線、綠線、萬大線)捷運線的交匯站,凸顯都會區的民眾特別喜歡把房子買在有多條捷運交匯的地方,畢竟岀門搭捷運就能抵達大都市的任何地方,這樣的生活實在是太方便了。

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▲捷運新北投站的周邊房價比其他區域更平易近人,房市交易相當熱絡。

至於民眾挑選捷運住宅的第二個重要的關鍵密碼,則是上述其他兩個房市交易量居高不下的捷運站-新北投站、萬隆站,其周邊房地產市場共通的特點則是擁有「相對便宜」的房價。而且最近房價漲幅不低的捷運中和新蘆線、捷運板南線周邊房市,其去年的交易量分別岀現6.3%、16.9%的衰退幅度,也再次印證民眾在挑選捷運站附近的房子時,對價格的敏感度是很高的。

 不過,想要享受越便利的交通機能,承擔的房價壓力本來就是越大的,所以民眾在挑選捷運站周邊的住宅時,還是要把相關的財務規劃、提升房貸的付款能力當做第一要務,以免買了捷運宅卻讓生活陷入困境、無福消受。

*資料來源:房地王新聞
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捷運宅啟動 「一頭一尾」最熱鬧

(轉自2019年3月20日,蘋果新聞,記者王均生)
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▲捷運今年完工,預計明年通車,沿線頭尾兩站熱度最高。(圖/蘋果新聞)

台中捷運綠線就快完工了,全線基礎工程已完成,目前正進入緊鑼密鼓的測試準備試營運、共構大樓招商階段,預計明年通車。沿線房市橫跨首購、換屋型產品,房價從1~4字頭皆有。其中房市最熱區位在北屯總站旁,開發短短2年時程,地價已暴漲5成、房價逼近3字頭,另一捷運熱區烏日高鐵重劃區,也是捷運宅推案密度最高區域。專家表示,儘管當前房市盤整,但捷運宅保值力道依舊不俗,甚至中古市場只要總價低,就容易被秒殺。

台中捷運提升沿線生活機能,帶動不少建商推案,尤其又以「頭、尾」兩站最熱鬧。戰況最激烈非北屯總站莫屬,近年推案一波波,接待中心陸續搭建,也出現近年少見的接待中心一條街。總太地產總經理翁毓羚說:「北屯總站是台中最後一塊高容積率重劃區,還有著不少商業區塊,因此才會備受矚目。」

在地銷售業者認為,光是捷運北屯總站周邊,至少有8個待售新案,密度為台中最高。包含包含上市櫃建商國泰、達麗、總太、豐謙,以及在地的精銳、聚富、大漁等建商,都紛紛投入這一首購區混戰。建築公會市調統計,達麗位在北屯總站的捷運宅單案達48億元,戶數逾500戶,是捷運宅最大量體。

而位於捷運末站的烏日高鐵站是中部地區唯一擁有三鐵共構的交通核心區域,高鐵烏日站進出量更節節高升;過去的1年,至少就推出了千戶首購大推案,但是要步行到站點的,都是屬於2字頭換屋產品。

正心不動產估價師聯合事務所所長黃昭閔指出,捷運綠線兼具市場話題、房價保值,其中有著政府主導的聯開場站開發,今年招商後,可會大幅提升周邊商用不動產,最具未來可看性。仲介沈先生說:「不少置產客都會詢問捷運沿線,好出租、好脫手,尤其是總價500萬元以內的舊屋,幾乎是秒殺狀態,顯示捷運效應早已發酵。」(王鈞生/台中報導)

*資料來源:蘋果新聞
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台中 G17站三鐵共構

(轉自2019年2月23日,經濟日報)

台中第一條捷運通車在即,捷運周邊成為房市激戰熱區。其中位於捷運終點的G17站,由於坐擁捷運、高鐵及台鐵三鐵共構,加上台74線、國道及省道匯聚,可說是通勤族的天堂,也成為中台灣最具份量的交通站點。

市調指出,G17站周邊也不乏大型商務會館中心進駐,更吸引品牌建商如精銳、龍寶、興富發、登揚等陸續進場推案,今年上半年高鐵特區推案量就超過200億元。

由於都市發展持續向外擴張,交通議題成為今年台中房市最熱門話題。高鐵特區南來北往的特性也吸引不少大型婚宴、商務會館、商辦等陸續進駐。

預計今年5月開幕試營運的野好森林,就規劃近5,600坪的休閒產業園區,ATT集團也砸下百億元將開發大型購物商場,而易牙居餐飲集團更斥資6億元打造「臻愛花園飯店」,預計今年完工營運,可同時容納400桌宴席。

*資料來源:經濟日報
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房市/想買台中捷運宅 G6、G7站是首選

(轉自2019年2月14日,今日新聞NOWnews)

d657c0a992babfbe6a04ed56cf5070fa▲台中捷運綠線G6崇德文心站週邊有許多大型連鎖餐飲店 ,生活機能條件良好(圖/信義房屋提供)

台中捷運綠線預計明年全線通車,成為台中房市的一大亮點,不少民眾希望沿捷運而居,最近還有網友在論壇PO文「想找3至4房的台中捷運宅,預算約1,500萬元」,引發熱議;結合網友推薦與房仲業者建議,G7中清文心站因新案多、生活機能佳成為首選,而緊鄰的G6崇德文心站屬美食一級戰區,房價卻親民。

台中捷運綠線設有18個站點,橫跨北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區與烏日區,已於去年底試運轉,待明年正式通車營運後,結合鐵路高架化利多,串聯各區域發展,盼能再度帶旺房市,而同時擁有捷運便利及優質生活機能的G7文心中清站週邊,成為網友和房仲業者首推的購屋選擇。

信義房屋文心中清店店長林裕展指出,G7站位於台中北區主幹道文心路及中清路口,北區發展較早、屋齡多為20年以上,但受益於水湳經貿園區和未來捷運優勢,近期推出不少新案,屋齡5年內大樓單價約23至32萬元,3房總價約1,200至1,300萬元,非常符合網友1500萬元內的預算,且生活機能完善,靠近北平路和天津路商圈,一次解決食衣住行問題。

網友稱「預算1,500萬元,去北屯新建案隨便買都有」,且房仲業者認同北屯區內的捷運站周邊也是一個好選擇。信義房屋北屯松竹專案經理謝明哲分析,若要推薦北屯區機能最好的站點,非G6崇德文心站莫屬,因位處美食一級戰區,大型連鎖餐飲店眾多,房價卻相對親民,屋齡10年左右大樓,公設比低,每坪約24至26萬元,3房總價約1,000至1,200萬元就能入手。

 

雙軌交會處 為何房價位居「後段班」?

2018年05月23日,蘋果新聞洪子恩.引述一篇關於台中房市分析的相關報導:

台中綠線捷運年底試營運,若搭配市區高架化的山線鐵路,恰好在北屯松竹路舊社一帶,以及南區大慶車站形成雙軌交會,然而這2處雙軌交會站周圍500米,其實與綠線各站點相較,算是房價後段班,中古屋僅需1字頭就可買到。

台中市捷運站,以G4松竹站、G13大慶站等雙軌交會站最具便利性,對於周邊居民,要去火車站、高鐵站、百貨公司、大賣場、甚至上班地點,都縮短到20分鐘交通時間內,唯這兩處尚屬於台中市區邊緣,生活便利性不足。

如北屯路、松竹路口旁的捷運G4站,周邊500米多為屋齡20年以上大樓、華廈,成交單價多在13~15萬元;南區大慶車站、捷運G13站500米周邊,屋齡5年左右大樓雖達27~28萬元,但屋齡約17年的大樓僅16~19萬元,20年以上更僅14~16萬元。

在地仲介表示,這兩處生活機能方便,40~50坪房屋總價也多在800萬元內,符合年輕人的購屋預算,因此交易量也大,未來也還會是主力交易產品,不過北屯的G4站旁東西邊有大公園、新重劃區,南區G13站也有大片工業區、新重劃區,都讓在地人步行至捷運站的距離加大,「兩區捷運的話題性,可能仍大於實質利多。」

*資料來源:蘋果新聞
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7期旁又有捷運 居然有1字頭房價

2018年05月19日,蘋果新聞記者洪子恩,引述一篇關於台中七期地段房市相關報導:

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「文心經典」是中部指名度很高的國宅之一,單價1字頭,對面是7期重劃區。(攝影/陳恒芳)

台中7期重劃區房價每坪動輒30~40萬元起跳,不過旁邊卻有1字頭房價。其實台中市西屯、南屯市中心,有許多早期興建的國宅,地段絕佳,屋況良好,鄰近高檔豪宅,每坪卻僅14~17萬元,在高房價時代也鹹魚翻生,成為釋出極少的搶手貨。

台中市區國宅多為政府因拆遷眷村,及照顧低收入戶族群而興建,基地多選在當年市中心的外圍,隨著台中市的發展,不少國宅現在坐擁上乘地段,且因其低單價、低管理費、低公設比等特點,對於部分預算不足的購屋族群具有吸引力。

其中地段最好的屬坐5期,面7期的「文心經典」,平均單價僅17萬元,與隔壁的7期有2~3倍的落差,非常搶手,住商不動產七期園道加盟店店長謝德亮表示,該社區管理品質佳,室內空間大,4房大格局的戶別總價1000萬元左右,詢問度雖高,但釋出量不大。

屋齡約23年的「大墩天廈」,位在大墩路、南屯路口的絕佳地段,周邊小吃多,道路、棟距又寬敞,據實價登錄顯示,該社區均價僅15萬元,總價670~800萬元,比起周邊屋齡相近的大樓要便宜2~3成,近1年有5戶成交。

南屯區惠弘街的「田心國宅」,近1年每坪成交均價也僅14萬元左右,隔壁還有小公園,而隔著一條街區的高檔住宅案「寶輝大隱」,房價達每坪3字頭,也是當地一大指標案。

國宅雖然地點好,房價低,但專家也提醒,購買國宅時,需要深入了解物件的屋況及居民組成,也要注意公共設施維護及管理品質是否良好,避免日後付出更多無形成本。

*資料來源:蘋果新聞
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捷運開發爭議再起 萬大線爆徵收不公

2018年04月05日,好房網News,引述一篇關於捷運周邊房價爭議的相關房市報導:

【好房網雜誌2018年4月號】 新北房市一開春,價格持續盤整,新屋比舊屋便宜的倒掛區擴大到七個行政區,但交易量能卻未明顯增溫,市況依舊艱難,此外,北捷萬大線機廠又爆發徵收爭議,是否會成為美河市翻版?

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(圖/好房網資料庫)

「救救我們!」三月中,在新北市捷運萬大樹林線金城機廠的動土典禮上,百餘位地主舉著這樣的標語向新北市長朱立倫陳情,根據捷運萬大樹林線金城機廠自救會的說法,北捷是在還未取得所有土地所有權時就動工,因而引發不滿。

徵收鑑價悖離市價 易引發圖利質疑

至於同樣備受爭議的新店機廠聯合開發案——「美河市」,當初以公共建設為由,低價徵收民地,之後卻有部分土地用來興建大樓,出售套利,因此在前幾年引發地主與民團抗爭,直到去年底二審判決出爐,相關官員雖躲過圖利罪,卻仍涉及偽造文書罪,不少蓋好的住宅也因此難以交屋或出租、出售,最後只能淪為養蚊子。

這次北捷萬大樹林線金城機廠的抗爭是另一個新警訊,這類問題層出不窮的原因,在於台灣房地分離的獨特不動產稅制,讓一棟房子演變出公告地價、公告現值、市場價格等多套標準,這也正是過去政府施政會有低價徵收民地卻能高價轉售套利的漏洞所在。隨著近幾年公告地價、公告現值拉近與市價差距的觀念落實,已經讓問題不再擴大,但追根究柢,台灣最終仍應改變這種疊床架屋的稅法制度,無論徵收或買賣都應回歸專業鑑價的單一價格,才能徹底根絕弊端。

蛋白區跌幅深 房價倒掛區擴散

回頭看新北市的價量基本面,交易量能部分,新北市2018年二月的買賣移轉棟數為2,768棟,月減幅達4成多,年減幅約12%,一、二月合計為7,684棟,與去年同期相比,成長幅度不到1%,無論哪個數字,在六都中都屬於中後段班的落後表現。

至於房價表現方面,根據房仲業者2017年六大都會房市年報指出,六都房價跌幅最深的十大行政區中,新北市就占了四區,其中三峽區跌幅逼近16%,是房價修正最嚴重的地區,林口區下跌10.6%,排名第三高,樹林區緊追其後,跌價9.5%,排名第四高,另外淡水區也掉了7.6%,排名第八高。

新北市的開春表現是價格仍在盤整,一手房比二手房便宜的「房價倒掛」現象,據媒體近期統計,此現象已經擴散到七個行政區,然而今年開春至今,市場買氣卻未有明顯加溫,面對殺價取量效果越來越差,業者恐怕還需要更多努力,才能激起消費者的購屋慾望。

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*資料來源:好房網News
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台中捷運年底試營運!沿線房市領先起跑

2018年02月26日,房地王新聞盧振池,引述一篇關於台中捷運影響房價相關報導:

台中市第一條捷運線—北屯到烏日的捷運綠線將在年底前試營運,屆時台中市將正式成為六都之中第5個有捷運路線的城市,對於捷運路線所經過的周邊房市交易量、房價當然具有正面的助益。根據房市業者統計內政部實價登錄資料顯示,台中市綠線捷運沿路各站近2年的房市交易量明顯增加,而且在近兩年全台房市景氣普遍不佳的情況下,台中市捷運站平均的成交價格仍然是「漲多跌少」,再次證明捷運站是房價的最佳保證。

雖然這只是台中市目前唯一的捷運,但是這條綠線捷運北起北屯區的松竹路,沿著台中市最大的環市道路—文心路往西、再往南走,並穿越市區重要的主要幹道,例如崇德路、中清路、西屯路、台灣大道、公益路、五權西路、建國路之後到達位在台中市烏日區的高鐵站,和台鐵的新烏日、大慶等車站也都有相通,所以這條捷運能發揮台中市最大的交通串連效益,對周邊主要幹道以及相鄰的房地產市場也就產生莫大的幫助。

捷運住宅趁早卡位
舉實際的數字來說,民國106年台中市綠線捷運周邊的房市交易量比105年成長了12%,這對於景氣處於修正期的房市而言,算得上是很好的成績,反映出購屋民眾想趁著捷運還沒蓋好之際,率先買下鄰近捷運的住宅,以便日後能享受到捷運通車所帶來的便利性。

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值得一提的是,年底捷運試營運的潛在利多題材也已經投射在實際的房市成交價上。根據近2年台中市綠線捷運周邊的房市實價登錄資料顯示,沿線18個站只有6個站附近的房價是下跌的,而且平均跌幅只有2.9%,其餘12站的房價都是上漲的,平均漲幅卻高達6.2%。 其中房價漲幅達到8%以上(G13站、G15站、G7站、G8站)以上的捷運站周邊房市更不在少數,前兩年趁著房價修正時而買房的民眾,如今大部分都已經嚐到房價上漲的甜頭,想買便宜的捷運住宅的民眾手腳得快一點了。

*資料來源:房地產新聞
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台中捷運再延伸 建商湧進「蓋好蓋滿」

2017年12月11日,好房網記者蔡孟穎,引述一篇關於台灣台中房地產分析相關新聞:

軌道建設遍地開花,台中捷運綠線預計2018年底完工試營運,藍線也不惶多讓,特別預算核定通過,再計畫路線要延伸到台中港、大里、霧峰,嗅到當地房市再添交通利多,大批建商早紛紛進場卡位。

輕軌加捷運,台中建商湧進海線插旗推案,如太子及寶佳旗下子公司,在今年下半年都將陸續於梧棲、清水推出新案,加入海線房市戰局,根據內政部統計顯示,近1年沙鹿、清水、梧棲、大甲等區申請核發的建照總戶數超過1200戶,包括遠雄、久樘、勝美、富宇等建商在海線陸續都有建案推出,而小坪數、中低總價的策略,不只打中首購族的心,也刺激當地中古屋屋主,跟風讓利搶市。

除了太平、清水和北屯有交屋潮,永慶房產集團業管部資深經理謝志傑表示,近期看屋的人潮增加近1成,主因還是部分屋主讓價意願提升,增加民眾看屋進場意願,帶動買氣,在11月建物買賣轉移棟數變化上,台中月增近4成、年增也有21.1%,皆為六都之冠,而統計今年1~11月轉移量,台中也比去年增加21.1%,為六都第二。
台慶不動產台中豐原市政加盟店邱文學店長表示,豐原區公共建設多,市府也打算打造生技和金融聚落,未來車站前站腹地完工後,將提升當地便捷性,未來發展性高。

資料來源:好房網News
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